Rotterdam waarschuwt het nieuwe kabinet: de haven staat op het spel

Rotterdam, woensdag, 19 november 2025
De haven van Rotterdam, die 192.000 banen geeft, zit in een ‘perfecte storm’ door hoge energiekosten, netcongestie en stikstofproblemen. Zonder snel ingrijpen door het nieuwe kabinet lopen we die banen en onze economische kracht kwijt.

Haven in nood, tien oplossingen aangedragen

De haven van Rotterdam, die 192.000 mensen in hoogwaardige banen houdt, zit klem tussen een ‘perfecte storm’ van hoge energiekosten, netcongestie, stikstofproblemen en Aziatische dumping [1]. Zonder ingrijpen door het nieuwe kabinet dreigen bedrijven te stoppen met investeren of zelfs te sluiten [2]. Daarom heeft Rotterdam op 18 november 2025 tien concrete eisen overgedragen aan informateur Sybrand van Haersma Buma, in samenwerking met de provincie Zuid-Holland, Havenbedrijf Rotterdam, Deltalinqs en Economic Board Zuid-Holland [3]. De eisen richten zich op langjarig stabiel beleid, versnelling van vergunningen, investeringen in energie-infrastructuren en een gelijk speelveld met buurlanden [2]. ‘Zet visie, beleid en kapitaal in dezelfde richting’, roept gedeputeerde Arne Weverling (VVD) op [2]. Want zonder dat stokt elke transitie: waterstof, biobrandstoffen, CO₂-afvang – niets loopt als de energiekosten niet worden gelijkgetrokken [1].

Nationale kwestie, regionaal alarm

De haven is geen regionaal probleem, maar een nationaal belang – en zelfs Europees [1]. Met 40% van de Europese chemiesector draait hier de motor van de continentale industrie [1]. Toch hinken we achter op infrastructuur: 20,5 miljard euro aan achterstallig onderhoud, vooral in het ARRRA-cluster [1]. En nieuwe projecten komen te laat, terwijl de druk op het stroomnet alleen maar toeneemt [1]. De TNO berekent dat elke geïnvesteerde euro in netversterking 6 tot 7 aan bbp-verlies voorkomt – een flinke rentabiliteit [1]. Daarom vraagt Rotterdam ook om serieuze verkenning van een zeewaartse uitbreiding, zoals destijds de Maasvlakte [3]. En om prioriteit voor waterstof en CO₂-afvang, met zekerheid over subsidieprogramma’s als SDE++ [1]. ‘Wat hier lukt, bepaalt de weerbaarheid van Nederland en Europa’, klinkt het unaniem vanuit het havenfront [1].

Tij nog te keren, maar wel samen

Het tij is nog te keren, zeggen de signaalgevers – maar alleen als Rijk, regio, bedrijfsleven en kennisinstellingen samen optrekken [2]. De komende dagen zijn cruciaal: de informateur is in overleg met D66 en CDA over onder meer stikstof en economie [2]. En vandaag, 19 november 2025, vindt in Rotterdam het evenement ‘Rotterdam Energy Port’ plaats, waar precies deze kwesties centraal staan [4]. ‘We moeten versnellen’, waarschuwt wethouder Robert Simons, ‘wil je je kinderen nog werk, woningen en infrastructuur kunnen garanderen’ [1]. De boodschap is helder: de haven is de motor van Nederlandse verdienvermogen – maar die motor loopt op zijn zweet [2]. Als Den Haag niet ingrijpt, stopt de motor. En dan stopt ook de groei [1].
Bronnen: